神奈川電装ネットワーク・安田電機の作業場

■elepit

○ｏ。．　電気おやじの作業場　○ｏ。．

●その６●　　　オーディオ移設＆1DINモニター

ベンツ C280

この車は標準では上段にDINのオーディオが付き、下段は小物入れになっています。

今回ケンウッドの1DINイン・ダッシュモニターを取り付けることになり、加えて既存のオーディオは残したいというご希望です。

そこで、見やすい位置にということでモニターを上段に、既存のオーディオを下段に移設という作業を行いました。

モニターの取付自体は専用金具がありますので問題ありませんが、下段の小物入れスペースにオーディオを取り付けるための金具、フィッティングキットのような物は市販されていませんので、手作業での加工となりましたが、スッキリ収まったと思います。

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●その５●　　　漏れは減ったけど

最近のエアコン事情

フロン規制により冷媒ガスがR134aに切り替わって10年ほどになりますが、ガス/オイルによるものか、各パーツの材質を含めた品質向上によるものかその辺はわかりませんが、冷媒ガスが漏れるというトラブルは減ったような気がします。

一方、相変わらず多いのがいわゆる「ガスの詰まり」です。

１．エアコンを入れて使い始めはとりあえず問題なし
２．30分～1時間ぐらいするとだんだん冷えなくなる
３．次の日また乗ってみると同じ症状が繰り返す

こんな症状はないでしょうか？特にH7、8年～10年ぐらいのトヨタ車/カローラ・カルディナ・コロナ等に多く見られる症状です。

これはエクスパンションバルブでガスが詰まるというトラブルで、対処としてはエクスパンションバルブとレシーバタンクを交換します。
* その際、ガスの回収/真空引き/再充填のガス工事が伴います。

対処としてはそれほど難しいものではないのですが、この「詰まり」の原因は水分であることがほとんどで、システム内の水分が凍ってしまい、一番狭いバルブ部分で詰まるということになります。詰まりの元が「氷」ですから、エアコンを止めてしばらく放置すると溶けて元に戻ります。

本来システム内に水分は無いのが正常で、何らかの修理を行う際は真空引きをして水分を取り除きますが、やはり長い時間の経過と共にエアや水分が進入するのは避けられないというところでしょうか。

システム内を循環する水分や異物を取り除くためにレシーバタンクが付いていますが、その容量を超えてしまうと上記のような「詰まり」が発生します。

●その４●　　　13スピーカーって・・・！！

VOLVO/C70にPana/ストラーダ255

かっこいいオープンカーが颯爽とやってきました。
VOLVOのC70という車で、2DINの3デッキが付いているんですが、これをナビに換装したいというご依頼。
Panasonicのストラーダ255＋CD/カセットデッキということで、フィッティングキットもありますのでスペース的には問題ないんですが・・・

VOLVO/C70 T-5 CLASSIC（カタログより）

この車、世界最高峰のオーディオシステムといううたいで「世界のオーディオファンを魅了するDYNAUDIO社製のプレミアムスピーカーシステム（10スピーカー）に、センタースピーカー、リアのツインサブウーハーを加えた、全13スピーカー（カタログより抜粋）」を装備していやがるんですよ＠＠！

作業の大半はあちこちバラしての配線作業・・・


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